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Suchbegriff: Prabowo Subianto

Der indonesische Präsident Prabowo Subianto hat seinen Neffen Thomas Djiwandono für das Amt des stellvertretenden Gouverneurs der Bank Indonesia nominiert, was angesichts der von der Regierung angestrebten höheren Wirtschaftswachstumsziele Bedenken hinsichtlich der Unabhängigkeit der Zentralbank aufkommen lässt. Djiwandono, stellvertretender Finanzminister und ehemaliger Geschäftsmann, wird sich einer parlamentarischen Eignungsprüfung für diese Position unterziehen und das derzeitige Vorstandsmitglied Juda Agung ersetzen.
Indonesien hat offiziell seine für 7,4 Milliarden Dollar modernisierte Raffinerie in Balikpapan eingeweiht, die nun eine Kapazität von 360.000 Barrel pro Tag hat und damit die größte Raffinerie des Landes ist. Präsident Prabowo Subianto und Energieminister Bahlil Lahadalia betonten das Ziel Indonesiens, innerhalb von fünf bis sieben Jahren Energieautarkie zu erreichen, wobei geplant ist, die Einfuhr von Gasöl und Düsentreibstoff bis 2027 einzustellen. Die Modernisierung ist Teil einer umfassenderen Strategie, um den Rückgang der Rohölproduktion umzukehren und die Importabhängigkeit zu verringern, da die Nachfrage nach Kraftstoffen weiter steigt.
Das Haushaltsdefizit Indonesiens belief sich 2025 auf 2,92 % des BIP und war damit das höchste seit über zwei Jahrzehnten und nahe an der gesetzlichen Grenze. Grund dafür waren geringere Einnahmen aufgrund sinkender Rohstoffpreise und hohe Ausgaben für Sozialprogramme, darunter eine Initiative für kostenlose Schulmahlzeiten in Höhe von 6 Mrd. USD und fiskalische Konjunkturmaßnahmen in Höhe von 6,6 Mrd. USD. Die Steuereinnahmen wurden durch Probleme mit der Steuersoftware und hohe Rückerstattungen beeinträchtigt, während die Ausgaben die Schätzungen zur Jahresmitte überstiegen. Die Regierung geht davon aus, dass das Defizit 2026 durch eine verbesserte Steuererhebung und bessere Wirtschaftsaussichten auf 2,68 % des BIP sinken wird.
Indonesiens 7,3 Milliarden Dollar teures Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnprojekt, das gemeinsam mit China im Rahmen der Belt and Road Initiative entwickelt wurde, steht vor ernsthaften finanziellen Schwierigkeiten mit steigenden Schulden und erheblichen Verlusten. Der "Whoosh"-Zug Jakarta-Bandung hat aufgrund hoher Fahrpreise und ungünstiger Bahnhofsstandorte nicht die erwarteten Fahrgastzahlen erreicht, so dass Indonesien und China über eine Umschuldung verhandeln, um einen möglichen Zahlungsausfall zu vermeiden.

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